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La velocidad general de un automóvil en la carretera es de 60 a 130 km/h, y el ancho de la carretera generalmente es de 8 a 15 m en una sola dirección, necesita un área de iluminación más amplia y una luz de alto brillo.
Garantiza la seguridad vial. El nivel de iluminación es de nivel 1 según la norma nacional de farolas LED.

Norma nacional de alumbrado público LED

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Tipos de disposición de luces de carretera recomendados: TIPO B / TIPO C / TIPO D

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Iluminación unilateral

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Iluminación de doble cara en forma de "Z"

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Iluminación simétrica en ambos lados.

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Iluminación simétrica en el centro de la calzada.

Opciones de brillo del modo de trabajo en carretera

Modo 1: funciona con el brillo máximo toda la noche.

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Modo 2: funciona con el brillo máximo antes de la medianoche y en modo de atenuación después de la medianoche.

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Modo 3: Agregue un SENSOR DE MOVIMIENTO, la luz está 100% encendida cuando pasa un automóvil, funciona en modo de atenuación cuando no pasa ningún automóvil.

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Desde la perspectiva del costo, Modelo 1 > Modelo 2 > Modelo 3

Distribuciones de luz Modo de carretera Recomendar TIPO II y TIPO III

Modelo de distribuciones de luz

TIPO I

En la norma IESNA, la distribución Tipo I es ideal para la iluminación de caminos, senderos y aceras. Generalmente se aplica donde la altura de montaje es aproximadamente igual al ancho de la calzada.

TIPO II

En la Norma IESNA, la distribución Tipo II se utiliza para pasillos anchos, rampas y vías de acceso, así como para otras luminarias largas y estrechas. Generalmente, se aplica donde el ancho de la vía no supera 1,75 veces la altura de montaje diseñada.

TIPO III

En la Norma IESNA, la distribución Tipo III se destina al alumbrado vial, áreas de estacionamiento general y otras áreas donde se requiere una mayor superficie de iluminación. Esta distribución está destinada a luminarias instaladas en o cerca del borde de vías o áreas de ancho medio, donde el ancho de la vía o área no exceda 2,75 veces la altura de montaje.

TIPO V

La lente Tipo V de la farola solar BOSUN. Según la norma IESNA, está diseñada para el montaje de luminarias en el centro de carreteras, isletas centrales de avenidas e intersecciones, o cerca de ellas. También está diseñada para la iluminación de estacionamientos comerciales de gran tamaño, así como para áreas donde se requiere una iluminación suficiente y uniforme.

Modelos recomendados para farolas solares de carretera

CONTRAMAESTRE®Farola solar integrada de alta eficiencia lumínica serie BJ

 

CONTRAMAESTRE®Farola solar integrada serie QBD clásica

 

Farola solar para autopistas independientes BJX

 

Farola solar dividida de alta potencia BOSUN®SERIE BS-BDX

 

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